به گزارش توانآپ، مشکلات ساختاری و اقتصادی در زمینه تولید و واردات خودرو در ایران طی سال‌های اخیر، تأثیرات عمیقی بر بازار خودرو و قیمت‌گذاری این محصولات داشته است. این چالش‌ها به ویژه در سال‌های اخیر به تلاطم‌های قابل توجهی در بازار منجر شده و قیمت خودروها را به طرز چشمگیری افزایش داده است. به گونه‌ای که اختلاف قیمت بین خودروهای سواری وارداتی و قیمت‌های داخلی به بیش از ۵۰۰ درصد رسیده است.
در این راستا، ممنوعیت‌های اعمال شده در خصوص واردات خودرو، به همراه نرخ بالای تورم، باعث افزایش بی‌سابقه‌ای در قیمت خودروها شده است. بر اساس گزارشی که مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در مهرماه سال جاری منتشر کرده است، قیمت خودروهای وارداتی مدل‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ در داخل کشور به طور میانگین ۲۸۱ درصد بیشتر از قیمت‌های مشابه در خارج از کشور (مدل ۲۰۲۲) است. این آمار نشان‌دهنده عدم تعادل شدید در بازار خودرو و نیاز به اصلاحات اساسی در سیاست‌های اقتصادی و تجاری کشور است.
برای مثال، قیمت خودروی هیوندا آی 20 مدل 2017 در بازار داخلی به 40 هزار دلار رسیده است، در حالی که همین خودرو با مدل 2022 در خارج از کشور تنها 15 هزار دلار قیمت دارد. این اختلاف قیمت نه تنها بر قدرت خرید مصرف‌کنندگان تأثیر منفی می‌گذارد، بلکه همچنین موجب ایجاد بازار سیاه و دلالی در این حوزه شده است.
به علاوه، بررسی‌ها نشان می‌دهد که این وضعیت نه تنها بر روی مصرف‌کنندگان بلکه بر روی تولیدکنندگان داخلی نیز تأثیرگذار بوده است. بسیاری از تولیدکنندگان داخلی به دلیل عدم توانایی در رقابت با قیمت‌های جهانی و همچنین هزینه‌های بالای تولید، با چالش‌های جدی مواجه هستند. این امر می‌تواند به کاهش کیفیت محصولات داخلی و افزایش نارضایتی مشتریان منجر شود.
در نهایت، برای حل این معضلات، نیاز به یک رویکرد جامع و چندجانبه وجود دارد که شامل اصلاح سیاست‌های وارداتی، حمایت از تولیدکنندگان داخلی و ایجاد شرایط رقابتی سالم باشد. تنها در این صورت است که می‌توان به ثبات و تعادل در بازار خودرو دست یافت و از افزایش بی‌رویه قیمت‌ها جلوگیری کرد. به نقل از صدای بورس
انتهای پیام/
عاطفه آهنگر
