آیا وعده جهش تولید مدیرعامل ایران‌خودرو واقعاً محقق شد یا توخالی بود؟

به گزارش توانآپ، یکی از دلایل اصلی برای تعدیل قیمت خودروهای تولید داخل، تأخیر ۱۸ ماهه در صدور مجوز افزایش قیمت و همچنین زیان خالص و زیان انباشته قابل توجه خودروسازان است. بررسی‌های دقیق نشان می‌دهد که با صدور مجوز افزایش قیمت، شکاف بین قیمت بازار و کارخانه به طور قابل توجهی کاهش یافته و این شکاف در حال حاضر حداکثر بین ۱۰ تا ۱۵ درصد در کل خودروها و زیر ۱۰ درصد در برخی مدل‌ها مشاهده می‌شود.

مقایسه قیمت‌های فعلی کارخانه و بازار در دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد که در محصولات گروه سایپا، شکاف قیمت به ۱۸ درصد و در محصولات گروه ایران‌خودرو به ۲۱ درصد رسیده است. هرچند که قیمت‌های بازار و شکاف ناشی از آن نمی‌تواند مبنای دقیقی برای ارزیابی سود و زیان خودروسازان باشد، اما به نظر می‌رسد که با افزایش قیمت‌ها، تولیدات خودروسازان نیز باید روند افزایشی به خود بگیرد. این موضوعی است که مدیرعامل ایران‌خودرو از آن به عنوان جهش تولید خودرو در آذرماه یاد کرده بود، اما داده‌های گزارش ماهانه خودروسازان نشان می‌دهد که این ادعا با واقعیت تطابق ندارد.

تعدیل ۳۰ تا ۳۵ درصدی قیمت‌ها می‌تواند تأثیر قابل توجهی در کاهش زیان خودروسازان و همچنین حل مشکل تأمین نقدینگی آنها داشته باشد. با این حال، زیان‌های پیشین خودروسازان، حجم بالای تسهیلات بانکی و بدهی انباشته به قطعه‌سازان از جمله عواملی هستند که حداقل در کوتاه‌مدت امکان افزایش تولید را از خودروسازان دولتی سلب کرده است. همچنین، مسائل فنی مانند زمان لازم برای آماده‌سازی قطعات و ورود آنها به خط تولید نیز می‌تواند از دیگر عواملی باشد که مانع از مشاهده آثار افزایش تولید در صنعت خودرو شده است.

نگاهی به آمار تولید خودروسازان دولتی در ۹ ماهه نخست سال جاری نشان می‌دهد که مجموع تولید ایران‌خودرو و سایپا حدود ۷۴۷ هزار و ۱۲ دستگاه بوده است. از این تعداد، ۳۷۱ هزار و ۳۹۷ دستگاه مربوط به گروه سایپا و ۳۷۵ هزار و ۶۱۵ دستگاه مربوط به گروه ایران‌خودرو است. این آمار نشان می‌دهد که تولید امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش ۸۲۰۰ دستگاهی یا ۱.۱ درصدی داشته است.

در حالی که تولید ایران‌خودرو در ۹ ماهه امسال به ۳۷۵ هزار و ۶۱۵ دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش نزدیک به ۲۱ هزار دستگاهی (۵.۲ درصد) را نشان می‌دهد، وضعیت تولید در گروه سایپا کمی متفاوت‌تر است. سایپا موفق شده است در این مدت تعداد ۳۷۱ هزار و ۳۹۷ دستگاه تولید کند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۳.۵ درصدی (۱۲ هزار و ۵۶۳ دستگاه) داشته است.

با توجه به وعده‌های مدیرعامل ایران‌خودرو مبنی بر جهش تولید، انتظار افزایش تولید خودروسازان یک ماه پس از افزایش نرخ‌های فروش ممکن است بسیار خوشبینانه باشد. علیمردان عظیمی، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران‌خودرو، در یک نشست خبری اعلام کرد که انتظار دارد تا ۲۰ روز آینده سه هزار میلیارد تومان درآمد از محل افزایش قیمت خودروها کسب کند. او همچنین اشاره کرد که با یک بانک برای دریافت دو هزار میلیارد تومان مذاکره کرده‌اند تا مجموعاً پنج هزار میلیارد تومان درآمد کسب کنند.

با این حال، داده‌های ماهانه نشان می‌دهد که تولید ایران‌خودرو در آذرماه به ۳۸ هزار و ۸۴۵ دستگاه رسیده که کمترین میزان تولید در سال‌های اخیر بوده است. این آمارها نشان‌دهنده چالش‌های جدی پیش روی خودروسازان داخلی است و تردیدها درباره توانایی آنها برای تحقق وعده‌های جهش تولید را دوچندان می‌کند.

در نهایت، وضعیت کنونی صنعت خودرو نیازمند توجه جدی به مسائل مالی، فنی و مدیریتی است تا بتواند از بحران‌های موجود عبور کند و به سمت رشد پایدار حرکت کند. به نقل از صدای بورس

انتهای پیام/