صنعت موتورسیکلت با ارزآوری ۶۰۰ میلیون دلاری و تسلط بازار توسط اسکوترها

به گزارش اقتصادی توانآپ، بر اساس آمارهای منتشر شده از سوی انجمن موتور سیکلت ایران، در پنج سال گذشته نزدیک به 1 میلیون و 700 هزار دستگاه موتور سیکلت تولید شده است. در حالی که روند تولید موتور سیکلت در سال‌های اخیر رو به افزایش بوده، تولید دوچرخه به طور قابل توجهی کاهش یافته است. به طوری که در سال 1401 حدود 1 میلیون و 200 هزار دوچرخه تولید شد، اما تعداد دوچرخه‌های تولید شده در سال 1403 به 230 هزار دستگاه کاهش یافته است.

در بازار موتور سیکلت ایران، سهم موتورهای اسکوتر در سال‌های اخیر به طرز چشمگیری افزایش یافته است. این تغییر به دلیل مزایای متعدد موتورهای اسکوتر، از جمله مصرف سوخت پایین، قیمت مناسب و سهولت در استفاده در ترافیک شهری می‌باشد. موتورهای اسکوتر به دلیل طراحی سبک و مصرف بهینه سوخت، به ویژه در شهرهای بزرگ که با مشکلات ترافیکی و هزینه‌های سوخت مواجه هستند، به یک گزینه محبوب تبدیل شده‌اند. پیش‌بینی می‌شود که این روند رشد ادامه یابد و موتورهای اسکوتر بخش بیشتری از بازار موتور سیکلت ایران را به خود اختصاص دهند. طبق نمودارهای موجود، هم اکنون بیش از نیمی از بازار موتور سیکلت به اسکوترها تعلق دارد.

در خصوص جایگاه صنعت موتورسیکلت و دوچرخه در چرخه اقتصاد کشور، گزارش انجمن موتور سیکلت و دوچرخه ایران نشان می‌دهد که این صنعت به طور سالیانه حدود 8 هزار میلیارد تومان مالیات بر ارزش افزوده پرداخت می‌کند. این مبلغ نشان‌دهنده سهم قابل توجه این صنعت در تأمین منابع مالی دولت است. همچنین، هزینه‌های گمرکی این صنعت نیز رقمی معادل 5.5 هزار میلیارد تومان سالانه برای واردات قطعات و موتورسیکلت‌های خارجی به خود اختصاص داده است.

در بخش شماره‌گذاری، صنعت موتور سیکلت ایران هر ساله ناچار به پرداخت 131 میلیارد تومان برای فرآیندهای مربوط به ثبت‌نام و ارائه پلاک به موتورسیکلت‌ها می‌باشد. این هزینه‌ها به منظور ساماندهی و قانونمند کردن بازار موتور سیکلت‌ها پرداخت می‌شود. همچنین، در راستای حفاظت از محیط زیست و ساماندهی موتورسیکلت‌های فرسوده، سالانه 1 هزار و 200 میلیون تومان برای هزینه‌های اسقاط موتور سیکلت‌ها تخصیص می‌یابد تا موتور سیکلت‌های قدیمی که به محیط زیست آسیب می‌زنند، جمع‌آوری و اسقاط شوند.

صنعت موتور سیکلت کشور همچنین با ارزبری بالایی مواجه است. ارزبری سالیانه این صنعت حدود 600 میلیون دلار برآورد می‌شود. با توجه به تولید سالانه حدود 600 هزار دستگاه موتور سیکلت در ایران، میانگین ارزبری هر موتور سیکلت تولید شده در کشور 1000 دلار است. این ارزبری نشان‌دهنده وابستگی صنعت موتور سیکلت به واردات قطعات و مواد اولیه از خارج است.

به طور کلی، صنعت موتور سیکلت ایران با پرداخت‌های مالیاتی، گمرکی و هزینه‌های مرتبط با شماره‌گذاری و اسقاط، سهم بزرگی از منابع مالی کشور را به خود اختصاص داده است. در عین حال، این صنعت همچنان نیازمند توجه ویژه به بهینه‌سازی فرآیندها و مدیریت هزینه‌ها است تا بتواند در راستای توسعه پایدار و کاهش وابستگی به واردات حرکت کند.

چشم‌انداز 5 ساله صنعت موتور سیکلت و دوچرخه تا سال 1408 به شرح زیر است: 1- افزایش بومی‌سازی 2- تقویت و حمایت از سازندگان قطعات داخلی 3- کاهش وابستگی ارزی 4- انتقال تکنولوژی 5- بهبود روند کیفیت استاندارد به نقل از تسنیم

انتهای پیام/