دلایل نصب میله‌های آهنی در پشت کامیون‌ها چیست؟

به نقل از توانآپ، در زمان رانندگی پشت یک کامیون بزرگ، ممکن است متوجه یک میله بزرگ در پایین آن شده باشید. این میله معمولاً با نوارهای قرمز و سفید مشخص می‌شود و با عنوان گاردهای زیرین شناخته می‌شود. از سال ۱۹۹۸ به بعد، نصب این میله‌ها بر روی کامیون‌ها الزامی شده است تا از بروز تصادفات مرگبار جلوگیری شود. طبق گزارش توانآپ، گاردهای زیرین مانع از ورود خودروها به زیر کامیون در تصادفات از پشت می‌شوند. تریلرهای کامیون‌ها معمولاً سپرهای استاندارد خودروها را ندارند و فاصله زیادی از سطح زمین دارند، بنابراین در هنگام تصادف از پشت، یک خودرو عادی امکان ورود به زیر تریلر را دارد.

البته مؤسسه IIHS در آمریکا پس از بررسی تصادفاتی که شامل کامیون‌ها بوده، به این نتیجه رسیده است که اکثر گاردهای زیرین به‌طور مؤثر از بروز تصادفات مرگبار جلوگیری نمی‌کنند، به ویژه در صورتی که خودروی پشت با سرعت بالا باشد. علت ناکارآمدی این گاردها به عدم استحکام لازم آن‌ها در تصادفاتی با سرعت حدود ۵۵ کیلومتر در ساعت مربوط می‌شود. در سال ۲۰۱۵، تعداد کشته‌شدگان خودروهای سواری که با پشت کامیون‌ها تصادف کردند، نسبت به سال ۲۰۱۱ به میزان ۳۹ درصد افزایش داشته است، هرچند آمار دقیقی از تلفات ناشی از ورود خودروها به زیر کامیون‌ها در دست نیست.

در سال ۲۰۱۷، IIHS از پنج شرکت سازنده به خاطر بهبود گاردهای زیرین محصولاتشان تقدیر کرد و هنوز هم از شرکت‌های تولیدکننده تریلرها و کامیون‌ها خواسته شده تا به بهبود استحکام و دوام این میله‌ها ادامه دهند. جالب است که این گاردها به نام مستعار میله منزفیلد نیز شناخته می‌شوند، نامی که به یاد مرگ غم‌انگیز جین منزفیلد، بازیگر سینما در سال ۱۹۶۷ انتخاب شده است. منزفیلد که در دهه ۵۰ میلادی در فیلم‌های مختلفی بازی کرده بود، در حین مسافرت با سه فرزندش به دلیل کاهش سرعت کامیون جلویی، در تصادفی جان خود را از دست داد. پس از انتشار این خبر، از شرکت‌های سازنده کامیون درخواست شد تا گاردهای زیرین را در محصولات خود نصب کنند.

به طور کلی، NHTSA از شرکت‌ها خواسته است تا به‌طور مداوم ساختار و استحکام میله‌های آهنی پشت کامیون‌ها را بهبود بخشند تا از وقوع حوادث مشابه جلوگیری شود. به نقل از tgju

انتهای پیام/