مدیر جدید ایران خودرو: قیمت‌گذاری آزاد در بازار محدود برای جبران زیان‌ها!
در سال‌های اخیر ورود خودرو به بورس کالا به‌عنوان راه‌حلی برای حذف قرعه‌کشی رانت و نزدیکی قیمت کارخانه به قیمت بازار با هدف اصلاح بازار خودرو آغاز شد. این اقدام در زمان وزارت سیدرضا فاطمی‌امین شروع شد اما به دلیل مشکلات اجرایی مانند عرضه ناپایدار نتوانست به نتیجه مطلوبی دست پیدا کند. هرچند فاطمی‌امین ورود خودرو به بورس کالا را سیاستی درست می‌دانست و مدعی بود به دلیل فشار برخی افراد مانع از ادامه آن شدند. اما موفقیت این سیاست به یک پیش‌فرض کلیدی وابسته است: وجود رقابت واقعی در بازار. در شرایطی که واردات خودرو با تعرفه‌های سنگین و محدودیت‌های جدی مواجه است بورس کالا نه تنها به تعادل نمی‌انجامد بلکه به ابزاری برای افزایش قانونی قیمت خودرو تبدیل شده است.
مدیرعامل جدید ایران‌خودرو عادل پیرمحمدی در اظهارنظری جنجالی به‌صراحت گفته است: «به دولت نامه زدیم و گفتیم چون قیمت‌گذاری جدید برای خودرو‌ها انجام نشده همچنان داریم ضرر می‌دهیم و امکان فروش محصول نداریم!» این جمله فراتر از یک اظهارنظر مدیریتی است و به نوعی تهدید به مردم و بازار محسوب می‌شود. به‌جای آنکه پیرمحمدی به دنبال افزایش بهره‌وری و بهبود فناوری باشد راه‌حلی ساده‌انگارانه و خطرناک را تجویز کرده: افزایش قیمت خودرو به‌عنوان تنها راه خروج از زیان. این تفکر نه تنها بر اساس اصول مدیریت نوین نیست بلکه ادامه چرخه معیوبی است که سال‌هاست مردم را قربانی ساختار شبه‌انحصاری صنعت خودرو کرده است.
در همین حال جلسه‌ای رسمی با مدیران بورس کالا برگزار شده که به‌نظر می‌رسد به نفع خودروسازان و به ضرر مصرف‌کنندگان باشد. با توجه به محدودیت‌های واردات و کمبود رقابت در بازار استفاده از سازوکار بورس کالا احتمالاً به معنای افزایش قیمت‌ها خواهد بود.
ایران‌خودرو سال‌هاست با مشکلات بنیادی نظیر بهره‌وری پایین و فناوری‌های قدیمی مواجه است. اما به‌جای حل این مشکلات راه‌حلی پرهزینه برای مردم انتخاب شده است: گران‌فروشی تحت عنوان خصوصی‌سازی. در حالی که آزادسازی واردات می‌تواند به واقعی‌تر شدن قیمت‌ها کمک کند خودروسازان داخلی تمایلی به رقابت ندارند و به دنبال جلوگیری از شکل‌گیری فضای رقابتی در کشور هستند.
امید است که بازگشت عرضه خودرو به بورس کالا به افزایش شفافیت و بهبود دسترسی مصرف‌کننده منجر شود اما با توجه به ساختار فعلی بازار خودرو بعید به نظر می‌رسد این سیاست نتیجه مثبتی برای مردم داشته باشد. بدون فراهم کردن زیرساخت‌های رقابتی استفاده از ابزارهایی مانند بورس کالا تنها به انتقال زیان به دوش مصرف‌کنندگان خواهد انجامید. امید است که این روند اصلاح شود اما تا زمانی که واقعیت‌های اقتصادی نادیده گرفته شوند نتیجه‌ای جز افزایش قیمت رسمی خودرو و کاهش قدرت خرید مردم نخواهیم دید. به نقل از فراز
انتهای پیام/