خطرات جدی برای یک میلیون شغل وابسته به صنعت خودرو در حال ظهور است
بررسی‌ای که روز سه‌شنبه توسط «گروه حمل‌ونقل و محیط زیست» منتشر شد نشان می‌دهد اگر اتحادیه اروپا به هدف خود در زمینه خودروهای پاک تا سال ۲۰۳۵ پایبند باشد و سیاست‌هایی برای حمایت از این تغییرات اجرا کند صنعت خودروسازی اروپا می‌تواند به تولید ۱۶.۸ میلیون دستگاه خودرو در سال بازگردد که برابر با بالاترین میزان تولید آن پس از بحران ۲۰۰۸ است.
این گروه در بیانیه‌ای اعلام کرد که عدم اتخاذ استراتژی صنعتی مناسب و عقب‌نشینی از هدف سال ۲۰۳۵ که طبق آن تمامی خودروها و ون‌های جدید فروخته‌شده در اتحادیه اروپا دی‌اکسیدکربن منتشر نخواهند کرد می‌تواند منجر به از دست رفتن یک میلیون شغل در صنعت خودرو و کاهش دو سوم از سرمایه‌گذاری‌های برنامه‌ریزی‌شده در زمینه باتری شود.
خودروسازان اروپایی که قبلاً با چالش‌هایی از جمله هزینه‌های بالا در بازارهای داخلی و فاصله‌اشان با رقبای چینی و آمریکایی در زمینه خودروهای برقی مواجه بودند هم‌اکنون با اثرات تعرفه‌های ۲۵ درصدی که در زمان ریاست‌جمهوری دونالد ترامپ بر واردات خودرو اعمال شد روبرو هستند و این امر بسیاری از تولیدکنندگان را وادار به کاهش پیش‌بینی‌هایشان برای سال ۲۰۲۵ کرده است.
پارلمان اروپا در ماه مه پس از لابی‌های سنگین از تعدیل برخی از اهداف انتشار دی‌اکسیدکربن اتحادیه اروپا برای خودروها و ون‌ها حمایت کرد اما تاکنون به مقرراتی که فروش خودروهای سوخت فسیلی را تا سال ۲۰۳۵ ممنوع می‌کند پایبند مانده است.
مدیر ارشد زنجیره‌های تأمین وسایل نقلیه و حمل‌ونقل در «گروه حمل‌ونقل و محیط زیست» در این بیانیه گفت: با توجه به افزایش رقابت جهانی برای رهبری در تولید خودروهای برقی باتری‌ها و شارژرها این یک لحظه سرنوشت‌ساز برای صنعت خودروسازی اروپاست.
این گزارش نشان می‌دهد که بی‌ثباتی شغلی در تولید خودرو می‌تواند با ایجاد بیش از ۱۰۰ هزار شغل در تولید باتری تا سال ۲۰۳۰ و ۱۲۰ هزار شغل در بخش شارژ تا سال ۲۰۳۵ جبران شود. همچنین تضعیف این هدف در کنار فقدان سیاست‌های جامع صنعتی می‌تواند سهم زنجیره ارزش را تا سال ۲۰۳۵ به میزان ۹۰ میلیارد یورو (۱۰۵.۵ میلیارد دلار) کاهش دهد. به نقل از مشرق
انتهای پیام/