اخبار
زائران اربعین در دام قیمت‌های نجومی پروازها گرفتار شدند
سیدطه‌حسین مدنی اظهار داشت: شرکت‌های هواپیمایی یکی از بخش‌های پرحاشیه خدماتی کشور به شمار می‌روند. این شرکت‌ها با وجود دریافت سوبسیدهای دولتی فراوان نتوانسته‌اند خدمات مناسبی به مردم ارائه دهند و عملکرد آنها در مناسبت‌های مختلف مثل اربعین و همچنین در ایام عادی موجب نارضایتی مردم شده است.
مدنی با اشاره به کاهش مستمر سطح خدمات این شرکت‌ها بیان کرد: عدم شفافیت پاسخگویی ناکافی استفاده از هواپیماهای فرسوده و افزایش ریسک پرواز اضافه کردن ردیف‌های صندلی غیراستاندارد و افزایش ظرفیت هواپیما برای کسب سود بیشتر همچنین قیمت بالای بلیت نسبت به خدمات ارائه شده از جمله مشکلاتی است که شرکت‌های هواپیمایی در نتیجه دریافت یارانه‌های دولتی با آن مواجه‌اند.
وی ادامه داد: با وجود این ناکارآمدی‌ها دولت هر ساله منابع ارزی بزرگی را تحت عناوین مختلف مانند تعمیرات و خرید تجهیزات به این شرکت‌ها اختصاص می‌دهد در حالی که هیچ ارزیابی عملکردی از آنها صورت نمی‌گیرد و شفافیتی در این زمینه وجود ندارد.
مدنی نحوه بلیت‌فروشی در مناسبت‌های خاص را یکی از چالش‌های اصلی شرکت‌های هواپیمایی برشمرد و تصریح کرد: امسال قیمت مصوب بلیت برای پرواز تهران-نجف و بالعکس (دو طرفه) از تهران و غرب کشور ۱۳ میلیون تومان و از مشهد و شرق کشور ۱۵ میلیون تومان تعیین شده است.
رئیس اندیشکده حکمرانی هوشمند خاطرنشان کرد: بازه زمانی پروازهای اربعین در سال جاری از ۱۷ تا ۲۶ مرداد مشخص شده است اما در روزهای نزدیک به پایان این بازه و حتی پس از آن هیچ بلیتی در سایت‌های فروش آنلاین موجود نیست. این در حالی است که برخی افراد خاص توانسته‌اند بلیت مصوب را خریداری کنند.
مدنی اضافه کرد: تا زمانی که شرکت‌های هواپیمایی در تمام امور تحت تأثیر عدم شفافیت قرار داشته باشند چنین مشکلاتی ادامه خواهد داشت. در این فضای غیرشفاف احتمال دارد بلیت‌ها پس از خروج از دسترس عمومی وارد بازار سیاه شوند چرا که برخی شرکت‌ها پیشتر نشان داده‌اند که راه‌های دور زدن قیمت‌های مصوب را به خوبی می‌شناسند.
وی در ادامه گفت: در شرایطی که شرکت‌های داخلی هیچ بلیتی به طور عمومی عرضه نمی‌کنند زائران با شرایط خاص ناچارند از خدمات شرکت‌های خارجی و پروازهای غیرمستقیم استفاده کنند که قیمت این پروازهای غیرمستقیم به ۱۰۹ میلیون تومان هم رسیده است.
مدنی تصریح کرد: سوالاتی وجود دارد که اگر واقعاً بلیتی برای پروازها نیست پس چگونه برخی با روابط خاص می‌توانند بلیت تهیه کنند؟ آیا می‌توان غیر از فساد و تخلف برداشت دیگری از این وضعیت داشت؟ تخلفی که به دلیل عدم شفافیت رخ می‌دهد و نهادهای دولتی هم از آن مطلع‌اند اما اراده‌ای برای اصلاح آن وجود ندارد.
وی با اشاره به اینکه وزارت راه و شهرسازی نتوانسته در این مدت اصلاحاتی در زمینه خدمات شرکت‌های هواپیمایی ایجاد کند گفت: انتظار می‌رود دولت به نظرات کارشناسان توجه بیشتری داشته باشد تا چالش‌های این حوزه برطرف شده و منابع هدر نرود.
مدنی در پایان خاطرنشان کرد: طبق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی درصد کمی از مردم از خدمات هواپیمایی استفاده می‌کنند و این نشان‌دهنده عملکرد ضعیف شرکت‌های فعال در این حوزه است. برای حل مشکلات صنعت هوایی کشور پیشنهاد می‌شود نحوه اختصاص یارانه‌های دولتی به این شرکت‌ها اصلاح و شفاف‌سازی شود تا آنها به بهینه‌سازی هزینه‌های خود ترغیب شوند. به نقل از صدای بورس
انتهای پیام/