اخبار

افزایش ظرفیت تخلیه ۴ میلیون تن کنسانتره آهن در مجتمع فولاد مبارکه

رضا خادم کیمیائی در توضیح دلایل اجرای این پروژه اظهار داشت: در سال‌های گذشته کنسانتره آهن عمدتاً از طریق خطوط راه‌آهن و با واگن‌های شش‌محوره و چهارمحوره به ایستگاه تخلیه واگن تحویل می‌شد. وی با اشاره به افزایش ظرفیت گندله‌سازی و تنوع تأمین مواد اولیه کنسانتره از معادن مختلف تصریح کرد: اکنون بیش از 50 درصد مواد اولیه از طریق حمل‌ونقل جاده‌ای و با استفاده از کامیون به فولاد مبارکه منتقل می‌شود و در محوطه کامیون ریز ذخیره می‌شود.

هدف از این پروژه ایجاد ظرفیت تخلیه 4 میلیون تن کنسانتره آهن در سال از سکوهای تخلیه کامیونی به هاپرهای زیرزمینی و انتقال آن‌ها به مخازن ذخیره و سپس به محوطه انباشت و برداشت است. وی به ویژگی‌های این پروژه اشاره کرد و افزود: ظرفیت تخلیه حداقل 32 کامیون در ساعت توانایی تخلیه 4 میلیون تن کنسانتره آهن در سال استفاده حداکثری از ظرفیت‌های داخلی در اجرای پروژه با ساخت بیش از 1200 تن اسکلت فلزی بهبود فرآیندهای زیست‌محیطی و همگن‌سازی مؤثر مواد در ورودی و پارک‌های انباشت و برداشت از جمله این ویژگی‌هاست.

محمد حسنی رئیس توسعه خطوط آهن‌سازی نیز گفت: پس از ابلاغ پروژه به واحد توسعه آهن‌سازی جلسات مشترکی با پیمانکاران و ناظران برگزار شد. پروژه کامیون ریز شامل سه هاپر ورودی با ظرفیت 20 مترمکعب است و هر هاپر به فیدر ارتعاشی با ظرفیت 500 تن بر ساعت مجهز است. کنسانتره از طریق لودر و کامیون به داخل هاپرها تخلیه می‌شود و پس از آن به مخازن ذخیره‌سازی منتقل می‌گردد.

حمید بزاز رئیس مواد خام مزایای دیگری را از اجرای این پروژه برشمرد که شامل کنترل آلودگی زیست‌محیطی افزایش ظرفیت خطوط واگن برگردان و بهبود فرایند همگن‌سازی مواد است.

مسیح پاکباز کارشناس توسعه خطوط آهن‌سازی نیز به بهبود دسترسی به دپوی کنسانتره و ایجاد جاده‌های جدید اشاره کرد و گفت: سیستم اتوماسیون پروژه از نوع S7-400 زیمنس با قابلیت Redundancy است که به افزایش ضریب آماده‌به‌کاری واحد کمک می‌کند.