اخبار
عرضه خودرو در بورس؛ سودآوری تولیدکنندگان به قیمت ضرر مردم
فرشاد مقیمی رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ای درو) در صحبت‌های خود به تجربه‌های قبلی عرضه خودرو در بورس کالا اشاره کرد و بیان داشت که ارائه کالای نهایی در بازاری که به طور طبیعی برای رقابت و دستیابی به قیمت بالاتر طراحی شده نتوانسته رضایت مصرف‌کننده نهایی را جلب کند.
او ادامه داد: علی‌رغم اینکه هدف از ورود خودرو به بورس کالا ایجاد شفافیت و حذف واسطه‌ها اعلام شده بود اما در عمل سازوکار رقابتی منجر به افزایش قیمت خودرو برای خریداران واقعی شده است. همچنین در مورد منافع حاصل از فروش خودروها به قیمت بالاتر از قیمت تولیدکنندگان شفافیت لازم وجود ندارد و ممکن است این منابع به خارج از صنعت تخصیص یابد.
مقیمی تصریح کرد که بخش عمده‌ای از معاملات در بورس خودرو توسط خریداران سرمایه‌ای یا واسطه‌ها انجام می‌شود و این امر باعث می‌شود که مصرف‌کننده‌ای که به خودرو نیاز دارد نتواند به طور مستقیم از واحدهای تولیدی خرید کند.
معاون وزیر صمت با تأکید بر تجربیات قبلی عرضه خودرو در بورس کالا گفت: عرضه خودرو در بورس کالا نه تنها یک راه‌حل جامع برای مشکلات بازار خودرو نیست بلکه می‌تواند منجر به افزایش قیمت‌ها و آسیب به حقوق مصرف‌کنندگان گردد. سابقه عرضه حدود ۵۰ هزار دستگاه خودرو در بورس کالا در سال ۱۴۰۱ نشان داد که قیمت کشف شده در بازار بیشتر از قیمت مد نظر واحدهای تولیدی بوده و این مسأله نظم بازار را مختل کرده است.
وی تصریح کرد که سیاست وزارت صمت بر «ثبات قیمت» و «توزیع عادلانه» متمرکز است و عرضه خودروهای اقتصادی در بورس کالا نه تنها با اهداف تنظیم بازار همخوانی ندارد بلکه می‌تواند فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد را افزایش دهد.
مقیمی همچنین به انتقاد از برخی اقدامات خودسرانه پرداخت و خاطرنشان کرد: هرگونه تصمیم خارج از چارچوب قانونی نظیر تلاش برای عرضه در بورس می‌تواند به اختلال در بازار منجر شود. وزارت صمت و ای درو به عنوان نهادهای تنظیم‌گر موظف به حفظ منافع مردم هستند و با هر اقدامی که منجر به گران‌فروشی یا برهم زدن تعادل بازار شود مخالفند. به نقل از مهر
انتهای پیام/