اخبار
غفلت از صرفه‌جویی ارزی روزانه ۳۲ میلیون دلار
صنعت سوخت CNG در ایران به مرحله حساسی رسیده و این وضعیت تهدیدی جدی برای ادامه فعالیت بسیاری از جایگاه‌ها به وجود آورده و ظرفیت‌های موجود این بخش را بدون استفاده گذاشته است. افزایش هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری تعرفه‌های سنگین انرژی و عدم اجرای مصوبات مربوط به افزایش حق‌العمل باعث تعطیلی برخی جایگاه‌ها و کاهش ساعات فعالیت بسیاری دیگر شده است. این در حالی است که زیرساخت CNG کشور قابلیت توزیع روزانه ۵۰ میلیون مترمکعب گاز را دارد اما مصرف واقعی به حدود ۱۵ تا ۱۶ میلیون مترمکعب کاهش یافته و این روند نزولی همچنان ادامه دارد. بی‌توجهی به این ظرفیت علاوه بر هدررفت منابع داخلی کشور را به واردات بنزین و صرف منابع ارزی وابسته می‌کند.
در واکنش به این وضعیت بیش از ۲۱۰۰ جایگاه‌دار CNG از سراسر کشور با ارسال نامه‌ای به رئیس‌جمهور نگرانی‌های خود را بیان کردند و هشدار دادند که ادامه بی‌توجهی به مشکلات این صنعت کشور را به سمت واردات بیشتر بنزین و افزایش آلودگی هوا سوق خواهد داد. در این نامه ظرفیت بالفعل جایگاه‌های CNG معادل ۴۰ میلیون مترمکعب در روز برابر با ۴۰ میلیون لیتر بنزین ذکر شده است. با در نظر گرفتن قیمت جهانی بنزین این میزان می‌تواند روزانه حدود ۳۲ میلیون دلار و سالانه نزدیک به ۱.۷ میلیارد دلار صرفه‌جویی ارزی به همراه داشته باشد. با این حال بهره‌برداری کنونی کمتر از نصف این ظرفیت است و سالانه حدود ۱.۴ میلیارد دلار فرصت صرفه‌جویی از دست می‌رود.
جایگاه‌داران در این نامه به مهم‌ترین مشکلات صنعت اشاره کرده‌اند که شامل تعرفه‌های سنگین برق قطعی‌های مکرر انرژی و خسارت به تجهیزات می‌شود. همچنین آن‌ها به عدم اجرای کامل مصوبات کارمزدی به دلیل شرط غیرواقعی رشد پنج‌درصدی فروش اشاره کردند. یکی از چالش‌های اصلی جایگاه‌ها موضوع حق‌العمل است. پیش‌تر رئیس کارگروه انجمن صنفی کارفرمایی CNG بر ضرورت افزایش ۷۰ درصدی حق‌العمل برای جایگاه‌های CNG تأکید کرده و گفته است که عدم تحقق این مطالبات می‌تواند به افزایش مصرف بنزین و تحمیل هزینه‌های ارزی به کشور منجر شود.
ضعف در سیاست‌گذاری انرژی نیز در نادیده‌گرفتن ظرفیت CNG نمایان شده است. ایران در سال‌های اخیر با کمبود بنزین مواجه شده و بخشی از نیاز داخلی از طریق واردات تأمین می‌شود. در این شرایط نادیده گرفتن ظرفیت داخلی CNG که در کشور تولید و توزیع می‌شود نشان‌دهنده ضعف در سیاست‌گذاری انرژی است. همچنین سیاست‌های حمایتی از خودروهای دوگانه‌سوز که می‌توانستند مصرف CNG را افزایش دهند به تدریج کنار گذاشته شده‌اند.
این روند به معنای افزایش مصرف بنزین رشد واردات و هدررفت میلیاردها دلار منابع ارزی است؛ در حالی که کشور ظرفیت کافی برای جلوگیری از این بحران را دارد. بنابراین ضروری است که به صنعت CNG توجه ویژه‌ای شود تا از وضعیت کنونی خارج شود و کشور به سمت خودکفایی در این حوزه حرکت کند. به نقل از tgju
انتهای پیام/