تصمیم شجاعانه پزشکیان در خصوص انتقال مالکیت ایران‌خودرو

صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست با چالش‌های ساختاری، ضعف‌های مدیریتی و مسائل متعدد مواجه است. اما با تصمیم جدیدی که در خصوص خصوصی‌سازی ایران‌خودرو اتخاذ شده، امیدها برای دگرگونی در این حوزه افزایش یافته است. به گزارش توانآپ، تجربه سال‌های تحریم نشان می‌دهد که بخش خصوصی اگر فضای رقابتی و سالمی داشته باشد، از توانایی عبور از بحران‌ها برخوردار است. اما این فقط یک بُعد ماجراست. حضور پررنگ دولت و هزینه‌های گزاف تحلیل چهار دهه حضور دولت در صنعت خودروسازی نشان می‌دهد که این صنعت به واسطه حمایت‌های گسترده اما ناکارآمد دولت، به‌نوعی به حیات خود ادامه داده است. این مداخلات در بسیاری از موارد موجب هدررفت منابع ملی، کاهش بهره‌وری و از دست رفتن فرصت‌های اصلی شده است. اگرچه دولت‌ها با هدف بهبود شرایط اقدام کرده‌اند، اما نبود دانش و توان کافی اجرایی باعث افزایش فاصله خودروسازی ایران با سطح اول جهانی شده است. افزون بر این، تصمیم‌های نادرست و تأثیر تحریم‌ها موجب شده که کشورهای همسایه از ایران پیشی بگیرند. رانت، زیان انباشته و سیاست‌های نادرست قیمت‌گذاری دستوری و دخالت‌های مستقیم در بازار نه‌تنها قدرت خرید مردم را افزایش نداده، بلکه زیان انباشته ۷۰۰ هزار میلیارد تومانی و توزیع ۵۰۰ هزار میلیارد تومان رانت را به همراه داشته است. این مسائل نه‌تنها فشار اقتصادی بر مردم را افزایش داده بلکه اعتماد عمومی به توانایی متولیان صنعت خودرو را نیز کاهش داده و دولت‌ها را تحت انتقادات شدید قرار داده است. خصوصی‌سازی؛ پایان یک چرخه معیوب؟ در سال‌های گذشته، تقریباً همه دولت‌ها به ضرورت خصوصی‌سازی صنعت خودرو اشاره کرده‌اند، اما در عمل، هیچ‌کدام شجاعت اجرای آن را نداشتند. ملاحظات سیاسی و استفاده ابزاری از خودروسازی باعث شد که این صنعت همچنان تحت کنترل دولتی باقی بماند. اما حالا با تصمیم جدید، این روند شکسته شده است. بسیاری از مخالفان با نیت‌های درست بر این باورند که ممکن است این خصوصی‌سازی نیز به سرنوشت برخی از شرکت‌ها دچار شود که به ناکارآمدی رسیده‌اند. به همین دلیل، در مورد واگذاری‌های اخیر، توجه ویژه‌ای به عنصر «اهلیت» خریدار شده تا از تکرار تجربیات ناموفق گذشته جلوگیری شود. چالش برای دولت این تصمیم برای دولت آسان نبود؛ زیرا به معنای واگذاری بخشی از اختیارات مدیریتی و نفوذ اقتصادی آن بود. دولت می‌توانست همچنان کنترل این صنعت را در دست داشته و از منافع آن بهره‌برداری کند، اما پزشکیان با درک شرایط، تصمیمی سخت و در عین حال ضروری گرفت. این اقدام نشان‌دهنده پذیرش یک تغییر بنیادین در مدیریت صنعت خودرو است که در صورت اجرای صحیح، می‌تواند نتایج مثبتی به همراه داشته باشد. چالش‌ها و افق‌های آینده هرچند هنوز برای ارزیابی کامل پیامدهای این تصمیم زود است، اما گام برداشتن در جهت خصوصی‌سازی واقعی اقدامی ضروری برای نجات صنعت خودرو از وضعیت فعلی محسوب می‌شود. با این حال، موفقیت این طرح وابسته به شفافیت، نظارت قوی، انتخاب سرمایه‌گذاران شایسته و پرهیز از تکرار اشتباهات گذشته خواهد بود. تصمیم اخیر دولت، اگر همراه با اصلاحات ساختاری و برنامه‌ریزی صحیح باشد، می‌تواند نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروسازی ایران باشد. به نقل از فرارو

انتهای پیام/