کشتیرانی در سال گذشته، ۲۷ میلیون تن کالا را جابجا کرد

اقتصادی محمدرضا مدرس خیابانی در نشست خبری «یک‌شنبه - یک ناشر» که در بورس تهران برگزار شد با اشاره به اینکه کشتیرانی از سال ۸۷ به بازار سرمایه وارد شده است سهامداران اصلی این شرکت را صندوق‌های بازنشستگی معرفی کرد و گفت: شناورهای شرکت کشتیرانی دارای ظرفیت حمل بار به میزان ۵ میلیون تن به صورت DWT هستند.

وی همچنین افزود که این شرکت علاوه بر حمل و نقل دریایی در زمینه‌های ریلی و جاده‌ای نیز فعالیت دارد و توضیح داد: بخش‌های غیردریایی این شرکت به طور مستقیم پشتیبانی از بخش دریایی را انجام نمی‌دهند.

مدرس خیابانی با یادآوری اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حال حاضر رتبه اول منطقه و هجدهم جهان را در حمل کالا دارد تصریح کرد: ناوگان دریایی این شرکت در دریای خزر و بنادر جنوبی کشور فعال است و همچنین در زمینه‌های پشتیبانی عملیاتی و تدارکاتی نیز مشغول به کار است.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی همچنین بیان کرد که این شرکت در زمینه آموزش ۷۰ درصد دریانوردان کشور را از طریق موسسه آموزشی خود تربیت کرده است.

وی با اشاره به اینکه تمامی همکاران این شرکت به جز ۲۴ نفر در مواقع اضطراری ایرانی هستند خاطرنشان کرد: تعداد نیروهای خارجی که در سال ۹۸ به ۶۷۰ نفر می‌رسید به طور قابل توجهی کاهش یافته و اکنون می‌توان گفت که تمام نیروهای کشتیرانی ایرانی هستند.

مدرس خیابانی به یادآوری حمل بنزین صادراتی به ونزوئلا با دو فروند نفتکش در سال ۱۳۹۸ پرداخت که باعث تقدیر رهبر معظم انقلاب اسلامی شد و به تحریم‌های کشورهای غربی علیه ناوگان این شرکت اشاره کرد و افزود: آخرین تحریم‌ها مربوط به سال گذشته است که اتحادیه اروپا و به تبعیت از انگلیس کشتیرانی را تحریم کردند.

چابهار به هاب جدید کشتیرانی تبدیل می‌شود مدیرعامل کشتیرانی همچنین از برنامه‌های این شرکت برای حضور در منطقه چابهار خبر داد و گفت: ما در نظر داریم که یکی از هاب‌های مهم گروه کشتیرانی را در چابهار ایجاد کنیم.

وی با بیان اینکه بندر چابهار در سال‌های آینده می‌تواند نقش کلیدی در توسعه ایران ایفا کند افزود: ما به دنبال توسعه این بندر هستیم؛ اعتقاد ما این است که توسعه بندر چابهار نه تنها از منظر اقتصادی بلکه از لحاظ مسئولیت اجتماعی نیز به توسعه منطقه مکران کمک خواهد کرد.

مدرس خیابانی یادآور شد: در سال گذشته ۸۶ هزار تی‌ای‌یو کانتینری از چابهار حمل شده است که این امر باعث کسب رتبه دوم بنادر کانتینری کشور برای این بندر شده است.

وی به هشت گذرگاه اصلی جهان اشاره کرد و گفت: تنگه هرمز یکی از این گذرگاه‌هاست و باید این موضوع را فرصتی برای حمل بار در داخل خلیج فارس به صورت فیدری برای شرکت کشتیرانی بدانیم.

مدیرعامل کشتیرانی توضیح داد که دفاتر این شرکت در کشورهای مختلفی از جمله اروپا روسیه چین و هند فعال هستند و افزود: شرکت کشتیرانی می‌تواند در کریدور شمال - جنوب نقش مهمی ایفا کند که توسعه آن نیازمند همکاری سایر دستگاه‌ها به ویژه نهادهای حاکمیتی است.

مدرس خیابانی خاطرنشان کرد: در بخش دریای خزر ما مدیریت بندر آستاراخان را بر عهده داریم که در سال‌های اخیر تحریم شده است و این بندر یکی از بهترین بنادر فعال روسیه در این حوزه به شمار می‌آید.

عمر ناوگان کشتیرانی باید به زیر ۱۰ سال برسد مدیرعامل شرکت کشتیرانی با بیان اینکه عمر ناوگان این شرکت در حال حاضر ۲۰ سال است و باید به زیر ۱۰ سال کاهش یابد اظهار کرد: ما مجوزهایی برای استفاده از منابع بانکی و صندوق توسعه ملی دریافت کرده‌ایم.

مدرس خیابانی ادامه داد که هیچ وام معوقه‌ای نداریم و در سال گذشته مجوز تخصیص یک میلیارد دلار وام برای ما صادر شده است اما تا به امروز هیچ پولی به دست ما نرسیده است. وی افزود: ۵۴۲ میلیون دلار تسهیلات باقی‌مانده شرکت کشتیرانی است و سالانه ۱۰۶ میلیون دلار اقساط به بانک‌های عامل پرداخت می‌کنیم.

فعال صنعت حمل‌ونقل دریایی همچنین اضافه کرد: ما در حوزه مسئولیت‌های اجتماعی مدارسی در بنادر کشور احداث یا بازسازی کرده‌ایم و اعتقاد ما این است که ایفای نقش در این زمینه به افزایش حقوق مالکانه سهامداران ما کمک خواهد کرد. به نقل از ایرنا

انتهای پیام/