آیا ادعای ۳۰۰۰ اسب بخاری چینی‌ها واقعیت دارد؟ / پاسخ ماته ریماک

اطلاعاتی از چین منتشر شده که نشان می‌دهد یانگ‌وانگ U۹ Track Edition جدید قادر به تولید قدرت ترکیبی ۲۹۷۷ اسب بخار است. اگر این ادعا صحت داشته باشد این خودرو ۸۷۰ اسب بخار قوی‌تر از ریماک نِوِرا R جدید خواهد بود؛ اما ماته ریماک این موضوع را رد کرده و به اشتباه بودن این رقم اشاره کرده است. او محدودیت‌های فنی و باتری‌ها را علت این موضوع دانسته و اعلام کرده که اکثر خودروهای برقی چینی از سلول‌های LFP بهره می‌برند و شک دارد که قادر به ارائه نرخ تخلیه بیش از ۲۰C (حتی برای یک ثانیه) باشند که برای تولید بیش از ۲ مگاوات قدرت ضروری است.

ریماک همچنین بیان کرد که باتری نِوِرا R از بهترین فناوری‌های روز در زمینه باتری‌ها استفاده می‌کند و قدرت آن به حدود ۱.۵ مگاوات یا ۲۱۰۷ اسب بخار محدود شده است. او توضیح داد که با اینکه باتری توانایی تأمین قدرت بیشتری را دارد اما موتورها و اینورترها به حداکثر عملکرد خود رسیده‌اند. او همچنین به این نکته اشاره کرد که این سیستم ممکن است برای چند ثانیه بتواند ۲ مگاوات تولید کند اما برای این کار نیاز به تقویت سایر اجزای پیشرانه دارد.

موضوع دیگر مربوط به تایرها است. ریماک افزود که نِوِرا R قبل از رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت به قدری سریع شتاب می‌گیرد که حتی بهترین لاستیک‌های جاده‌ای نیز نمی‌توانند چسبندگی کامل را حفظ کنند؛ بنابراین اگر یانگ‌وانگ U۹ Track Edition ۱۰۰۰ اسب بخار بیشتر داشته باشد احتمالاً نمی‌تواند قدرت خود را تا سرعت بیش از ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت به زمین منتقل کند. او همچنین تأکید کرد که حداکثر قدرت تنها یک عدد است و نحوه انتقال و حفظ آن از اهمیت بیشتری برخوردار است.

اطلاعات منتشر شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) ادعا می‌کند که هر یک از چهار موتور الکتریکی یانگ‌وانگ U۹ Track Edition حدود ۷۴۴ اسب بخار یا ۵۵۵ کیلووات قدرت تولید می‌کنند که در مجموع به قدرت ترکیبی ۲۹۷۷ اسب بخار می‌رسد. با این حال هیچ تأییدی وجود ندارد که هر چهار موتور بتوانند به طور همزمان و در شرایط واقعی رانندگی در حداکثر خروجی خود عمل کنند. به نقل از tgju

انتهای پیام/