اخبار
عرضه خودرو در بورس؛ آیا سود تولیدکنندگان به قیمت ضرر مردم تمام می‌شود؟
فرشاد مقیمی رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در گفتگویی به بررسی تجربیات گذشته عرضه خودرو در بورس کالا پرداخت و بیان کرد: عرضه کالای نهایی در بازاری که به‌طور طبیعی با هدف رقابت برای دستیابی به قیمت بالاتر طراحی شده است نمی‌تواند رضایت مصرف‌کننده نهایی را جلب کند.
او ادامه داد: اگرچه هدف از ورود خودرو به بورس کالا ایجاد شفافیت و حذف واسطه‌گری اعلام شده است اما مکانیزم رقابت قیمتی در عمل باعث افزایش بهای خودرو برای خریداران واقعی شده است. همچنین در مورد منافع حاصل از فروش خودروها به قیمتی بالاتر از قیمت تولیدکنندگان شفافیت لازم وجود ندارد و این امکان وجود دارد که منابع به‌دست‌آمده به خارج از صنعت تخصیص یابد.
مقیمی به این نکته اشاره کرد که بخش قابل توجهی از معاملات در بورس خودرو توسط خریداران سرمایه‌ای یا واسطه‌ها صورت می‌گیرد و این موضوع باعث می‌شود مصرف‌کننده‌ای که نیاز روزمره به خودرو دارد نتواند به‌طور مستقیم از واحدهای تولیدی خرید کند.
معاون وزیر صمت با تأکید بر تجربیات گذشته عرضه خودرو در بورس کالا افزود: عرضه خودرو در بورس کالا نه تنها راه‌حلی جامع برای مشکلات بازار خودرو نیست بلکه ممکن است منجر به افزایش قیمت‌ها و آسیب به حقوق مصرف‌کنندگان شود. عرضه حدود ۵۰ هزار دستگاه خودرو در بورس کالا در سال ۱۴۰۱ نشان داد که قیمت کشف‌شده در بازار بیش از قیمت مد نظر واحدهای تولیدی بود و این موضوع نظم بازار را به هم زد.
او تصریح کرد: سیاست وزارت صمت بر «ثبات قیمت» و «توزیع عادلانه» متمرکز است و عرضه خودروهای اقتصادی در بورس کالا نه تنها با اهداف تنظیم بازار همخوانی ندارد بلکه می‌تواند فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد را بیشتر کند.
مقیمی در پایان گفت: هرگونه تصمیم خارج از چارچوب قانونی مانند تلاش برای عرضه در بورس می‌تواند اختلال در بازار ایجاد کند. وزارت صمت و ایدرو به عنوان نهادهای تنظیم‌گر موظف به حفظ منافع مردم هستند و با هر اقدامی که به گران‌فروشی یا برهم زدن تعادل بازار منجر شود مخالفند. به نقل از بازار
انتهای پیام/