اخبار
آسیای نو؛ عرصه‌ای که خودروسازان آمریکایی در آن از رقبای خود عقب مانده‌اند
ایالات متحده به دنبال ورود به سه بازار کلیدی در آسیا شامل ویتنام اندونزی و ژاپن است. واشنگتن امید دارد با استفاده از توافق‌های تجاری و کاهش تعرفه‌ها مسیر را برای خودروسازان آمریکایی در این کشورها هموار کند. ویتنام با رشد اقتصادی سریع و موقعیت استراتژیک خود در برابر چین به عنوان یک چالش جدی برای صنعت خودروسازی آمریکا به شمار می‌آید. همچنین اندونزی به عنوان بزرگ‌ترین اقتصاد جنوب شرق آسیا و ژاپن به عنوان نزدیک‌ترین هم‌پیمان آمریکا در این منطقه هر دو از افزایش تقاضای مصرف‌کننده توسعه طبقه متوسط و پروژه‌های زیرساختی گسترده بهره‌مند هستند.
با این حال آمار بازار نشان‌دهنده واقعیت متفاوتی است. در ویتنام برند داخلی «وین‌فست» یک‌سوم بازار را در اختیار دارد و برندهای تویوتا هیوندای و هوندا همگی با سهم بالاتری نسبت به فورد که تنها ۹.۲ درصد از بازار را به خود اختصاص داده قرار دارند. حتی کاهش تدریجی تعرفه‌ها در توافق با اتحادیه اروپا نتوانسته است وضعیت برندهای آمریکایی را بهبود بخشد. در اندونزی ۱۰ مدل پرفروش امسال تماماً از برندهای ژاپنی هستند و بازار خودروهای برقی تحت سلطه برند چینی بی‌وای‌دی با ۴۱.۴ درصد سهم قرار دارد.
در ژاپن با وجود تعرفه صفر این بازار همچنان به عنوان یکی از چالش‌برانگیزترین مناطق برای برندهای آمریکایی باقی مانده است. بازار واردات خودرو در این کشور تحت تسلط برندهای آلمانی چون مرسدس‌بنز و بی‌ام‌دبلیو قرار دارد و تنها نام آمریکایی حاضر «جیپ» با ۳.۶ درصد سهم فاصله زیادی با رقبا دارد. تفاوت در طراحی اندازه مصرف سوخت و سبک زندگی به عنوان دلایل اصلی عقب‌ماندگی برندهای آمریکایی در این بازار ذکر شده است.
همچنین سیاست‌های تعرفه‌ای داخلی آمریکا هزینه تولید را افزایش داده و دست‌یابی به قیمت‌های رقابتی را دشوار کرده است. در حالی که چین و اروپا با سرعت به سمت خودروهای برقی باتری‌های پیشرفته و فناوری‌های خودران پیش می‌روند تغییرات در آمریکا به سمت فناوری‌های سبز تا حدی به بن‌بست سیاسی دچار شده است.
کارشناسان بارها هشدار داده‌اند که بدون تطبیق قیمت‌ها طراحی متناسب با نیاز بازار و سرمایه‌گذاری جدی در نوآوری و برند خودروسازان آمریکایی حتی در بازارهایی که فکر می‌کنند موفق خواهند بود عملاً در حال شکست هستند. به نقل از مهر
انتهای پیام/