اخبار
راز بازنشستگی بلک‌برد؛ چه عواملی باعث توقف سریعترین جت جهان شدند؟(+عکس)
SR-71 بلک‌برد سریعترین جت جهان در اوج شکوه خود از خدمت کنار گذاشته شد. اما دلیل اصلی این بازنشستگی چه بوده است؟ آیا این تصمیم تحت تأثیر هزینه‌های بالا فناوری‌های جدید یا توطئه‌ای پنهان قرار گرفته است؟ بلک‌برد با سرعت باورنکردنی ۳.۳ ماخ و پرواز در ارتفاع ۸۵۰۰۰ پایی ابزاری کلیدی برای جمع‌آوری اطلاعات به شمار می‌رفت. اما نیروی هوایی ایالات متحده در سال ۱۹۹۰ و مجدداً در سال ۱۹۹۷ این پرنده‌ی افسانه‌ای را زمین‌گیر کرد. در ادامه به بررسی دلایل بازنشستگی SR-71 بلک‌برد و حواشی مرتبط با آن خواهیم پرداخت.
یکی از دلایل اصلی بازنشستگی SR-71 بلک‌برد هزینه‌های بالای عملیاتی آن بود. در اواخر دهه ۱۹۸۰ ژنرال لری ولچ فرمانده وقت نیروی هوایی به کنگره هشدار داده بود که این هواپیما منابع زیادی را از سایر برنامه‌ها مصرف می‌کند. برآوردها نشان می‌دهند که هزینه‌ی سالانه‌ی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون دلار برای ناوگان بلک‌برد می‌توانست به پشتیبانی از دو اسکادران جنگنده تاکتیکی اختصاص یابد. همچنین سوخت مخصوص JP-7 این هواپیما نیز ساعتی ۱۸۰۰۰ دلار هزینه داشت.
با افزایش نگرانی‌ها درباره هزینه‌های بلک‌برد فناوری‌های جدید مانند ماهواره‌های جاسوسی و پهپادها به عنوان جایگزین‌های ممکن مطرح شدند. برخی از مقامات بر این باور بودند که این فناوری‌های نوظهور می‌توانند وظایف بلک‌برد را با هزینه کمتر و ریسک پایین‌تر به انجام برسانند. همچنین برخی نگران آسیب‌پذیری بلک‌برد در برابر موشک‌های پیشرفته شوروی بودند.
بازنشستگی اولیه بلک‌برد در سال ۱۹۹۰ چندان پا بر جا نماند. بسیاری از کارشناسان نظامی و اطلاعاتی با این تصمیم مخالفت کرده و بر اهمیت بلک‌برد در مأموریت‌های شناسایی تأکید می‌کردند. بن ریچ مدیر سابق لاکهید اسکانک ورکس سازنده بلک‌برد معتقد بود که این شرکت در رقابت بودجه‌ای با نورثروپ گرومن سازنده بمب‌افکن رادارگریز B-2 شکست خورده است. عدم حضور بلک‌برد در جنگ خلیج فارس به وضوح احساس شد و کنگره در سال ۱۹۹۵ با تصویب بودجه ۱۰۰ میلیون دلاری به بازگشت این هواپیما دستور داد. با وجود نگرانی‌ها درباره موشک‌های S-300 شوروی هیچ‌یک از تلاش‌ها برای سرنگونی SR-71 بلک‌برد موفقیت‌آمیز نبود.
با اینکه بلک‌برد به خدمت بازگشت اختلافات درباره نحوه هزینه‌کرد بودجه اختصاص‌یافته از سوی کنگره مانع از استفاده مؤثر از آن شد. ژنرال رونالد فوگلمن فرمانده وقت نیروی هوایی این اقدام کنگره را یک برنامه یک‌ساله دانست که باید هرچه سریع‌تر خاتمه یابد. دو درخواست از جامعه اطلاعاتی برای استفاده از بلک‌برد در مأموریت‌های شناسایی رد شد و در سال ۱۹۹۷ ژنرال جان پی. جامپر نیز با درخواست فرماندهی جنوبی ایالات متحده برای استفاده از بلک‌برد مخالفت کرد و هواپیمای جاسوسی U-2 را مناسب‌تر دانست. سرانجام در اکتبر ۱۹۹۷ بیل کلینتون رئیس‌جمهور وقت آمریکا با وتوی بودجه SR-71 بلک‌برد پرونده‌ی این هواپیمای افسانه‌ای را برای همیشه مختومه اعلام کرد. تا به امروز هیچ پلتفرم دیگری نتوانسته است به‌طور کامل جای خالی بلک‌برد را پر کند. به نقل از tgju
انتهای پیام/