مجلس شورای اسلامی در زمینه خودرو تحت تاثیر قرار گرفته است: بررسی وضعیت و چالش‌ها

تحلیل وضعیت صنعت خودروسازی ایران: چالش‌ها و راهکارها

در گفت‌وگویی که با روح‌الله ایزدخواه، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، انجام شده است، به بررسی مشکلات و چالش‌های صنعت خودروسازی ایران پرداخته شده است. ایزدخواه با اشاره به گرانی نرخ خودرو، به انتقاد از مدیریت فعلی این صنعت پرداخت و گفت: «مدیریت صنعت خودروسازی سال‌هاست که به انحراف رفته است.» او تأکید کرد که به جای مدیریت زنجیره تولید خودرو، دولت بیشتر به حمایت از بنگاه‌های خودروساز پرداخته و این موضوع باعث شده که وزیر صمت به جای وزیر صنعت و بازار خودرو، به وزیر خودروسازها تبدیل شود.

چالش‌های موجود در صنعت خودروسازی

ایزدخواه در ادامه به مشکلات ساختاری در صنعت خودروسازی اشاره کرد و گفت: «نفع خودروساز در این است که زنجیره صنعت خودرو اصلاح و بازار خودرو ساماندهی شود.» او معتقد است که وزرای صمت معمولاً به سمت خودروسازان تمایل دارند و این موضوع باعث می‌شود که مشکلات یک‌طرفه بررسی شوند. وی افزود: «زیان انباشته در خودروسازی تنها با اصلاح ساختار صنعت خودرو و رابطه بین قطعه‌ساز و خودروساز قابل حل است.»

ضرورت اصلاحات ساختاری

این نماینده مجلس بر لزوم اصلاح بازار فروش و عرضه خودرو تأکید کرد و گفت: «باید رانت‌ها و سوداگری‌هایی که در این بازار وجود دارد را از بین ببریم.» او همچنین به تعامل با شرکت‌های خارجی اشاره کرد و گفت: «اگر خارجی‌ها می‌خواهند در ایران محصولشان را عرضه کنند، باید به توسعه صنعت خودروسازی در کشور و افزایش نرخ تولید متعهد باشند.»

تجربیات جهانی و لزوم تغییر رویکرد

ایزدخواه به تجارب موفق کشورهای دیگر در این زمینه اشاره کرد و گفت: «مسائل مذکور در کشورهای مختلف اعمال شده و جواب هم گرفته‌اند، اما ما همیشه به سمت یکسونگری می‌رویم.» او افزود: «ما باید به جای حمایت بی‌حدوحصر از دو خودروساز، به اصلاحات اساسی در این صنعت بپردازیم.»

چالش‌های قانونی و محدودیت‌های مجلس

این نماینده مجلس همچنین به محدودیت‌هایی که دولت‌ها برای مجلس ایجاد می‌کنند، اشاره کرد و گفت: «دولت‌ها معمولاً زمین بازی را در اختیار مجلس قرار نمی‌دهند و بعد از تصویب مصوبات، آن‌ها را در شورای نگهبان یا مجمع تشخیص مصلحت نظام وتو می‌کنند.» او تأکید کرد که این وضعیت باعث خلع‌ید مجلس از مدیریت کلان خودروسازی شده است.

استیضاح وزیر: راه‌حلی ناکافی

ایزدخواه در ادامه به موضوع استیضاح وزیر صمت پرداخت و گفت: «استیضاح آخرین کار است و لزوماً ما را به جواب نمی‌رساند.» او معتقد است که اگر سیاست‌های اصلاحی در این زمینه اعمال نشود، هر وزیری که به این سمت منصوب شود، همان مسیر غلط قبلی را ادامه خواهد داد.

نتیجه‌گیری

در نهایت، ایزدخواه بر لزوم اصلاحات جدی در صنعت خودروسازی تأکید کرد و گفت: «ما باید انحصار را از بین ببریم و اجازه دهیم مجلس به معنای واقعی کلمه در این صنعت ریل‌گذاری کند.» او ابراز امیدواری کرد که با تغییر رویکردها و سیاست‌ها، بتوان مشکلات موجود را حل کرد.

این تحلیل نشان‌دهنده نیاز فوری به تغییرات ساختاری در صنعت خودروسازی ایران است تا بتوان به یک بازار رقابتی و شفاف دست یافت که منافع مردم را نیز تأمین کند. به نقل از باشگاه ان

انتهای پیام/