دپوی ۲۰۰ هزار تن برنج در بندر شهید رجایی و نقش وزارت صمت: آیا باید منتظر افزایش قیمت‌ها باشیم؟
پس از حادثه در بندر شهید رجایی تعداد زیادی از کانتینرهای حامل کالاهای اساسی از جمله برنج با خطر سوختگی و نابودی روبرو شدند. در این راستا مسیح کشاورز دبیر انجمن واردکنندگان برنج کشور اعلام کرد که حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ کانتینر حاوی برنج‌های وارداتی در این حادثه آسیب دیده‌اند. اما وی به زودی در اظهاراتی دیگر تأکید کرد که شایعاتی مبنی بر سوختگی و نابودی ۲۰۰ هزار تن برنج در بندر شهید رجایی درست نیست و بسیاری از برنج‌های موجود به دلیل مشکلاتی نظیر انقضای تاریخ ثبت سفارش و عدم ترخیص دچار رسوب شده‌اند.
بر اساس آمار گمرک بیش از ۶۰ درصد برنج‌های وارداتی از اسکله شهید رجایی بندر عباس و سایر آن‌ها از مرز زمینی تفتان وارد کشور می‌شود.
مسیح کشاورز در پاسخ به شایعات مربوط به سوختگی ۲۰۰ هزار تن برنج در بندر شهید رجایی اعلام کرد که این ادعا نادرست است و بسیاری از این محموله‌ها به دلیل مشکلاتی مانند انقضای تاریخ ثبت سفارش و عدم تمدید به‌موقع با مشکلاتی در ترخیص مواجه شده‌اند.
وی افزود که برخی از این محموله‌ها به دلیل پایان مهلت ثبت سفارش و عدم تمدید به‌موقع در بنادر رسوب کرده و تأخیر در ترخیص به همراه نبود مدارک کامل از سوی برخی صادرکنندگان باعث شده تا این محموله‌ها از گمرکات خارج نشوند.
با در نظر گرفتن هر دو سناریو مطرح شده از سوی مسئولان سازمان‌های مختلفی در این زمینه مسئول دانسته می‌شوند. سازمان بنادر و دریانوردی که وظیفه مدیریت و تسهیل ورود و خروج کالاها را بر عهده دارد از جمله نهادهایی است که باید در مورد فرآیندهای بندری و خدمات به واردکنندگان پاسخگو باشد. همچنین گمرک جمهوری اسلامی باید در مورد تأخیر در فرآیندهای گمرکی شفاف‌سازی کند.
وزارت جهاد کشاورزی نیز به عنوان نهاد تنظیم بازار محصولات کشاورزی در این زمینه کوتاهی کرده است. زیرا سیاست‌های این وزارتخانه در زمینه واردات و ثبت سفارش تأثیر زیادی بر میزان رسوب کالاها دارد. در نهایت وزارت صمت که به اعتقاد دبیر انجمن واردکنندگان برنج نقش اصلی را در ایجاد این وضعیت داشته باید در مورد مشکلات مربوط به ثبت سفارش‌ها که منجر به انقضای مهلت شده پاسخگو باشد.
به نظر می‌رسد که این مشکلات و تصمیمات نادرست به ضرر مردم تمام خواهد شد؛ به گونه‌ای که دپوی این حجم بالا از برنج می‌تواند عرضه و تقاضا را در بازار بر هم زده و موجب افزایش قیمت برنج شود. همچنین احتمال دارد هزینه‌های نگهداری طولانی‌مدت و خسارات ناشی از آسیب‌دیدگی به مصرف‌کننده منتقل شود و واردکننده برای جبران این هزینه‌ها قیمت را بالا ببرد.
ادامه رسوب حجم بالای برنج و مشکلات ترخیص آن تأثیر مستقیمی در کاهش عرضه و افزایش قیمت در بازار داخلی خواهد داشت. بنابراین پاسخگویی شفاف و اقدام سریع سازمان‌های ذی‌ربط برای تعیین تکلیف وضعیت برنج‌های رسوب شده و آسیب‌دیده می‌تواند از بروز التهابات بیشتر در بازار برنج جلوگیری کند. به نقل از تابناک
انتهای پیام/