اخبار
احیای شاه خودروها: ترکیبی از تاریخ و نوآوری در یک سدان جدید
مرسدس بنز ۶۰۰ با طراحی باشکوه و شکوه خاص خود سال‌ها به عنوان نماد تجمل اروپایی شناخته می‌شد. از سال ۱۹۶۳ تا ۱۹۸۱ تنها ۲۶۷۷ دستگاه از این خودرو تولید شد و لقب «Grand Mercedes» به آن داده شد. این مدل همواره بالاتر از هر چیزی قرار داشت که امروز به عنوان کلاس S می‌شناسیم و به عنوان وسیله‌ای تشریفاتی برای سران کشورها خاندان‌های سلطنتی و ستارگان جهان استفاده می‌شد. حالا دیدن مرسدس ۶۰۰ در نمایشگاه‌هایی مانند SEMA بیشتر شبیه یک شوخی به نظر می‌رسد. اما امسال یکی از جنجالی‌ترین پروژه‌ها از دل همین نمایشگاه بیرون آمده است.
این پروژه که S-Klub LA آن را «Final Boss» نامیده یک مرسدس ۶۰۰ مدل ۱۹۷۱ است که تقریباً هیچ بخشی از آن بدون تغییر باقی نمانده. در حالی که ظاهر کلاسیک خودرو حفظ شده اما تمام دیگر اجزا از یک S۶۳ آ اِم گِ مدل ۲۰۲۴ گرفته شده است. این ایده از نظر نظری جذاب به نظر می‌رسد: پیوند دادن ابهت یک کلاسیک با عملکرد قوی ۱۰۰۰ اسب بخاری یک سدان مدرن. اما نحوه اجرای آن به حدی جسورانه بوده که برای بسیاری قابل پذیرش نیست.
انتقاد اصلی در اینجا این است که آیا برای این پروژه واقعاً یک مرسدس ۶۰۰ سالم قربانی شده است؟ به گفته S-Klub LA این خودرو یک مدل ۱۹۷۱ با فاصله محوری کوتاه بوده که سال‌ها در تگزاس رها شده و به مرز نابودی رسیده بود. آن‌ها معتقدند که اگر این پروژه انجام نمی‌شد این مرسدس ۶۰۰ به زودی به گورستان خودروها می‌پیوست. برای ساخت «Final Boss» یک S۶۳ آ اِم گِ صفرکیلومتر خریداری شد تا اجزای تکنولوژیک آن به بدنه مرسدس ۶۰۰ منتقل شود. بدنه کلاسیک در وضعیت بسیار بدی بود و بازسازی آن به دوماه کار مداوم نیاز داشت.
طراحی این خودرو نیز یکی از بحث‌برانگیزترین بخش‌هاست. «Final Boss» از آن پروژه‌هایی است که یا عاشقش خواهید شد یا از آن متنفر خواهید شد. کاپوت با حفره‌ای بزرگ بال عقب کاملاً اغراق‌آمیز و آینه‌های جانبی با حال و هوای JDM ظاهر این خودرو را منحصر به فرد کرده است. خود تیم سازنده نیز می‌دانند که این ظاهر برای همه قابل قبول نیست و هدف آن‌ها ساخت خودرویی بوده که در میان صدها پروژه دیگر در SEMA خود را به نمایش بگذارد.
«Final Boss» نه یک مرسدس ۶۰۰ کلاسیک واقعی است و نه یک S۶۳ آ اِم گِ اصیل؛ بلکه ترکیبی از این دو جهان است. این پروژه با احترام و بی‌احترامی زیبایی و اغراق و مهندسی برجسته و جسارت بی‌حد به نوعی نمایانگر تغییرات در صنعت خودرو در سال‌های اخیر است. در سال‌هایی که SEMA مملو از پروژه‌های تکراری شده این مرسدس ۶۰۰ دقیقاً همان چیزی است که برای برهم زدن سکوت و بی‌روحی لازم بود حتی اگر همه خواهان آن نباشند. به نقل از tgju
انتهای پیام/